据新华社，中国物流与采购聚首会副会长兼文书长崔忠付先容，2023 年，我国即时配送订单量达到 420 亿单，配送用户规模跳跃 7 亿东谈主次，瞻望 2024 年，寰球即时配送订单规模将跳跃 480 亿单。

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即时配送也在稳业绩、扩收入方面弘扬着越来越显赫的社会价值。

中国新业绩气象磋磨中心发布的《2023 中国蓝领群体业绩磋磨证实》泄露，2023 年我国际卖员月均收入为 6803 元，显赫高于蓝领群体的平均月收入 6043 元，位居蓝领群体收入前三名。以好意思团、饿了么为代表的平台企业通过参与新业绩气象业绩伤害保险试点、制定骑手激励战略、培训骑手业绩手段等神态，多阶梯保险外卖员的职权。

《逐日经济新闻》记者报谈，本年中秋假期本事，好意思团 CEO 王兴向整体职工发送了一封全员信，信中提到，客岁在好意思团平台得回收入的骑手约 745 万东谈主，获答谢跳跃 800 亿元，该数据也激发了业内对于外卖骑手生计情况、收入情况的商讨。

对于骑手的收入情况，好意思团在近日的财报电话会上作出了干系泄露。这次好意思团泄露的不同级别城市高频骑手收入统计泄露，在北上广深等高线城市，高频骑手的月均收入为 7629 元至 10865 元。

所谓高频骑手，是指当月接单在 22 天及以上、日均接单时长在 6 小时及以上的骑手，不错调理为所以送外卖行动相对自若的收入起原。

据好意思团磋磨院 9 月泄露的数据，平台上约 48% 的有接单收入的骑手全年接单天数不及 30 天，全年接单在 260 天以上的骑手约占总东谈主数的 11%。以此估算，这意味着，745 万骑手中，顺应高频骑手界说的，约莫有 82 万东谈主。占比有限。

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据羊城晚报，对于骑手月均收入不错过万这件事，好意思团外卖广州淘金站站长高志奇默示"是普通的"。记者了解到，高志奇 2021 年便在淘金站点送外卖，一度是站里的"单王"。跑了一年多以后，高志奇驱动转作念责罚岗亭，从助理一直作念到了如今的站长，"咱们站里现在骑手不及一百东谈主，大部分东谈主的收入在七八千元。"高志奇默示，部分头部骑手的收入很高，站里的"单王"收入每月能够去到一万七八，这也在一定经由上拉高了平均数。

除收入外，骑手的责任时长，亦然公论恒久护理的焦点。有骑手称我方即兴跑单，想送时候就送，想休息的时候就"光速下线"；也有骑手称每天在线时长 14 个小时，为了回避平台的时长截止，还会挑升切换其他平台来接单。

而每天接单跑十几个小时的骑手也如实存在。此前上海" 3 年挣 102 万"的外卖小哥陈念念就默示，为了偿还饭铺耗损的 80 万欠款，他在 1000 多天时候里"每天跑 18 个小时，就寝不及 6 个小时，每天早上五点你们还在睡觉的时候，我还是起来驱动送外卖了，我一直莫得停过，一直在艰辛挣钱的路上。"不外，陈念念坦言，我方把成绩放在第一位，但也但愿各人不要师法他这么的责任强度，要量入计出。

证据"中国新业绩气象磋磨中心"不久前发布的调研成果，外卖骑手旺季平均逐日送单时长为 6.9 小时，淡季为 5.1 小时。干系调研成果称，2024 年上半年，中国东谈主平均每周的责任时长是 48.6 小时，外卖骑手的每周责任时长，低于寰球平均责任时长。从执行统计成果看，"骑手的高收入起原于永劫候责任"大致是平庸误会。干系磋磨指出，午晚岑岭是骑手跑单的主要时候段，其他时候则可解放主宰。

值得一提的是，如今，骑手这一特殊群体的业绩职权保险也正渐渐完善。2021 年 12 月以来，东谈主力资源和社会保险部等十部门印发《对于开展新业绩气象业绩东谈主员业绩伤害保险试点责任的示知》，细目在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川 7 省市开展业绩伤害保险试点，中式出行、外卖、即时配送、同城货运行业的多家企业的骑手、司机等群体投入。在东谈主社部指令下，好意思团在试点七省市启动业绩伤害保险试点，为好意思团外卖骑手承担业绩伤害保险费，收尾每单必保、每东谈主必保。

剪辑|陈柯名 杜波

校对 |段真金不怕火

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